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? ??為有效應(yīng)對(duì)車(chē)流量驟增引發(fā)的車(chē)道擁堵問(wèn)題，我司各站會(huì)開(kāi)啟全部車(chē)道，啟用手持式收費(fèi)機(jī)進(jìn)行復(fù)式收費(fèi)，并安排專(zhuān)人引導(dǎo)車(chē)輛客貨分離，ETC車(chē)輛則使用專(zhuān)用通道。但這種方式在實(shí)踐過(guò)程中也會(huì)存在如：非ETC誤闖ETC專(zhuān)用車(chē)道、ETC無(wú)入口信息、ETC余額不足、鄰道交易感應(yīng)等諸多特殊情況，這種情況就需要在各個(gè)ETC車(chē)道至少安排兩人配合操作，人員需往返崗?fù)づc車(chē)道查看收費(fèi)電腦中車(chē)輛扣費(fèi)信息，再手動(dòng)起落桿，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也致使車(chē)輛滯留車(chē)道時(shí)間延長(zhǎng)，大大降低了ETC用戶(hù)的體驗(yàn)感和通行效率。

? ??針對(duì)以上問(wèn)題，灣里收費(fèi)站通過(guò)多次會(huì)議討論和技術(shù)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)在擋車(chē)器控制單元內(nèi)，加裝一個(gè)無(wú)線(xiàn)遙控繼電器的方法可以有效解決“放行慢”問(wèn)題。該繼電器并聯(lián)控制板的“GOUP”（抬桿）觸發(fā)點(diǎn)，觸發(fā)開(kāi)關(guān)時(shí)繼電器開(kāi)啟自鎖功能，再次觸發(fā)開(kāi)關(guān)時(shí)繼電器斷開(kāi)即可。經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)試，改良后的手持遙控有效距離50米，并且接收器可一對(duì)一、一對(duì)多遙控匹配，不同欄桿機(jī)間操作互相不干擾。

? ??此項(xiàng)舉措簡(jiǎn)化了車(chē)道人員對(duì)欄桿機(jī)的操作步驟，以往需兩人配合完成的工作，現(xiàn)在只需一人即可完成，平均特情處理時(shí)間可縮短8-10秒/車(chē)次，顯著提高ETC車(chē)道過(guò)車(chē)速度。目前，灣里收費(fèi)站將出口101道ETC專(zhuān)用道、出口104混合車(chē)道作為試點(diǎn)，待設(shè)備性能完全穩(wěn)定，將實(shí)施推廣應(yīng)用。